营口港是我国东北地区对外开埠最早
的口岸，也是东北及内蒙古东部地区最近的出海港，20年来，特别是近几年来，营口港从提速发展到跨越式发展，成为我国沿海港口主枢纽港之一。
营口港已同40多个国家和地区120多个港口建立了运输业务往来关系，内贸集装箱航线已覆盖全国沿海主要港口，并开通了日本、韩国、东南亚和香港等国家和地区数条国际集装箱班轮航线和多条可中转世界各港口的内支线。
现已建成集装箱、滚装汽车、粮食、煤炭、矿石、成品油和液体化工品等六个专业化码头
对外开埠已140多年的营口港区，经过近几年的改造，2010年吞吐量将实现1000万吨。
集装箱专用码头
| 营口港的集装箱运输发展很快，2003年8月投产的集装箱码头采用了目前国内最先进的TOPS管理系统，可接卸大型集装箱船靠泊作业，2005年营口港集装箱码头在全国集装箱码头内贸箱运量五强之中排名第三。 |
往返于营口—韩国仁川之间的客箱班轮“紫丁香”号 |
粮食专用码头
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粮食专用码头配备了40万吨仓容量的筒仓装置，年通过能力为500万吨。 |
汽车专用码头
汽车专用码头，年通过商品汽车的能力为19万辆。
煤炭专用码头
煤炭自卸船专用码头年接卸能力为500万吨。
矿石专用码头
20万吨级矿石专用码头前沿水深负20米。
成品油及液体化工品专用码头
一个10万吨级、两个3万吨级成品油及液体化工品专用码头，年通过能力为650万吨，可停靠目前国内最大的成品油船作业。
散杂货专用码头
营口港的散杂货运量年年递增，其中进口化肥、进口矿粉、出口钢材、出口非矿的运量位居东北各港之首。
物流园区
营口港已建成200万平方米的物流园区，铺设了直通园区的铁路专线，配置了保税库，恒温库，钢材库以及进行玉米期货作业的玉米交割库等标准化物流库区，形成了以港口为依托，辐射东北三省连接周边国家和地区的物流配送中心。
港口信息平台 口岸电子平台
随着港口的发展，营口港已建立先进的信息化管理平台和口岸电子平台。
