大连港始建于1899年，距今已有百余年的历史。大连港集团有限公司成立于2003年4月，是政企分开后以原大连港务局为主体而组建的国有独资公司，注册资本40亿元，企业资产总额167亿元。2004年，集团吞吐量完成10065万吨，比上年净增1333万吨，增长率达15.3％，实现了年度吞吐量超亿吨的历史性突破。
大连港位居西北太平洋的中枢，是
正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。港口港阔水深，不淤不冻，自然条件非常优越,是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港界线以内水域346平方公里,陆地面积近14平方公里；现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等近80个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40个。
在一个多世纪的历程中，几代大连港人励精图治，奋发图强，取得了令世人瞩目的成就。截止目前，大连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系，共拥有集装箱班轮航线70条，月挂靠航班密度已达30
0多班次，成为全国第二大集装箱中转港，已连续三年蝉联全国第一大海铁联运港。大连港集团是东北亚油品转运中心，主要从事原油、成品油和液体化工产品的装卸和储运，可停靠30万吨级油轮，装卸效率每小时达1万吨，港区储油罐容量达175万立方米，年综合通过能力3000万吨以上。大连港集团是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地；是中国最大的海上客运港；是我国最大的海上客/车滚装运输港口；是东北亚地区最大的散粮运输中转港。近几年来，大连港集团广泛应用和推广现代信息技术，以口岸EDI系统和内部管理CIMS系统为重要支撑，全面提高了物流信息服务和管理水平。目前，大连港集团已经成为集疏运条件优良，设备设施配套齐全，服务功能完善的现代化综合性港口。
地理位置：
大连港位于北纬38°55′44″，东经121°39′17″。
气象风况：
气温：年平均气温10.4℃。七月份气温最高，月平均为23.5℃。一月份气温最低，月平均零下5.9℃。全年以北风及西北风最强，次数最多。春、夏季以南风居多，冬季以北风及西北风最强。降水：年平均降水量为600毫米。七、八、九三个月雨量集中，可占全年的三分之二。雾：每年入春以后，雾逐渐增加，多发生在早晨。七月份雾略多，对船舶出入影响不大。九月份以后很少有雾。 冰：本港每年冰冻期为一月初至三月初，港区有的年份可有部分结冰，约为六十天，结冰厚度为五至二十毫米，对船舶航行靠泊无影响。
水文潮汐：
潮汐属半日潮混合型。历年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面1.63米。
航道：大港区航道底为淤泥，设计水深为负10米，航道宽度270米，长度2500米，吃水在10米左右的船舶可随时进出。
香炉礁航道水深负8米，宽100米。
甘井子航道底为淤泥，设计水深负9米，宽180米。
新港原油码头航道为天然航道，水深负17.5米，宽300米。
大窑湾航道为天然航道，水深负10.7米，宽210米。
大连湾码头航道为天然航道，水深负9.5米，宽100米。
寺儿沟一栈桥航道负9.5米，宽120米。
寺儿沟二栈桥航道负9.5米，宽120米。
防波堤：全港共有防波堤9座，总长7000米。其中大港区的东、西、北三面有防波堤环抱，东口门宽度360余米，外国籍船舶主要在东口门进出港口。
